Znacznie bardziej ekonomiczne są jednostki wysokoprężne. Trzecia generacja laguny z silnikiem 1.5 dCi spala średnio od 4,5 do 6,1 l/100 km, 2-litrowe jednostki o mocy 150 KM generują spalanie w przedziale 5,1 (trasa) – 9,6 (miasto) z kolei najmocniejszy silnik Diesla – 3.0 dCi o mocy 235 KM. Renault Laguna 3 - Jaki silnik wybrać?
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 25 May 2015 06:48 25746 #1 25 May 2015 06:48 User removed account User removed account User removed account #1 25 May 2015 06:48 Konkretną markę i model dzielimy na te lepsze i gorsze z powodu silnika. Auto wybrałem lecz nadal mam problem z wyborem silnika. Zastanawiałem się nad Dieslem lub LPG. Jedno albo drugie. Wiele osób nie poleca silników Diesla w Lagunach. Nie wiem dlaczego. Na co powinienem zwracać uwagę szukając diesla a benzyniaka z gazem? Jakie są największe bolączki silników Renaulta? Proszę o jakieś porady. Całość dotyczy Renaulta Laguny z lat 2001-2007 w wersji kombi. Auto ma jeździć 80/20 (miasto/trasa) i pokonywać 1500-2500km m-c #2 25 May 2015 07:14 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #2 25 May 2015 07:14 w przypadku nieco częściej niż w innych silnikach zdarzają się przypadki obróconych panewek. Rozejrzyj się za 16v. Piszesz że będziesz jeździł głównie na trasach miejskich, a w takim przypadku (moim zdaniem) kiedy robi się jednorazowo niewielkie przebiegi instalacja LPG trochę się mija z celem. Lepiej pieniądze przeznaczone na montaż instalacji LPG, odłożyć w przysłowiową skarpetę, żeby móc na bieżąco wykonywać wszystkie konieczne naprawy i cieszyć się z posiadania zadbanego auta będącego w cały czas dobrym stanie technicznym. #3 25 May 2015 07:24 User removed account User removed account User removed account #3 25 May 2015 07:24 Auto będzie już z lpg. Bez lpg benzyniaka nie kupię bo z torbami pójdziemy. #4 25 May 2015 08:00 AREK_GDYNIA AREK_GDYNIA Level 18 #4 25 May 2015 08:00 Zdecydowanie brać tylko bezproblemowy silnik 16V. Żadnych diesli, bo wykończą finansowo. Miałem taką Lagunę 16V przez 2 i pół roku i szczerze polecam. Żadnych awarii, spalanie o mieście do 10l. #5 25 May 2015 08:06 User removed account User removed account User removed account #5 25 May 2015 08:06 No właśnie przejrzałem oferty i praktycznie każdy diesel ma problemy z silnikiem. Jest nawet jeden taki co rok temu silnik wymienił z uwagi na panewki i inne i dziś ma to samo co miał rok temu więc został benzyniak. Trochę tego jest. 107KM 116KM 120KM 135KM 140KM 163KM Zastanawiam się nad tym ale boli mnie te "T" a 135/140 ciężko znaleźć. Pozostają 116/120. #6 25 May 2015 08:23 dabu dabu Level 32 #6 25 May 2015 08:23 140KM to wtrysk bezpośredni. Również polece 120KM, sam mam taką Grandtour w gazie i silnik jest udaną jednostką według mnie. #7 25 May 2015 09:33 wikia55 wikia55 Level 18 #7 25 May 2015 09:33 dabu wrote: 140KM to wtrysk bezpośredni. głupoty piszesz #8 25 May 2015 17:05 zed71 zed71 Level 23 #8 25 May 2015 17:05 wikia55 wrote: dabu wrote: 140KM to wtrysk bezpośredni. głupoty piszesz chyba odwrotnie- silnik renault 1998ccm o kodzie F5R 700, F5R 701 (moc 140KM) czyli 2,0 IDE posiada własnie bezpośredni wtrysk banzyny (produkcja w latach 2002-2005) #9 25 May 2015 17:45 dabu dabu Level 32 #9 25 May 2015 17:45 wikia55 wrote: dabu wrote: 140KM to wtrysk bezpośredni. głupoty piszesz Jak nie masz odpowiedniej wiedzy, to nie pisz, zasmiecając temat. #10 25 May 2015 23:01 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #10 25 May 2015 23:01 Do gazu najlepszy na miasto 1,8 . Nie bój sie silników 2,0T, to bardzo dobre jednostki i oszczedne ( chyba lepsze niz 1,8T od VW) i LPG tez im specjalnie nie przeszkadza, ale do auta na krótkie dystanse, to raczej nie polecam. #11 26 May 2015 21:08 User removed account User removed account User removed account #11 26 May 2015 21:08 "T" oznacza turbo, dobrze rozumiem? Jeśli tak to jak jest z turbinami w tym modelu? Dzisiaj nasłuchałem się od mechaników jaka to Laguna jest dobra. To warsztat to inna bajka. Nie wiem komu już wierzyć. #12 26 May 2015 21:30 wichurewicz wichurewicz Level 25 #12 26 May 2015 21:30 Mechanicy polecają zazwyczaj buble od VAGa, co jest całkowicie zrozumiałe. Z czegoś przecież trzeba żyć. #13 26 May 2015 21:46 CommonRail CommonRail Level 27 #13 26 May 2015 21:46 Laguny dzieli się na 2 grupy. Przed liftem ( z początków produkcji, najwięcej baboli, im bliżej 2005, tym coraz efektywniej poprawiane) oraz po lifcie, powyżej 2005, gdzie wyeliminowano 90% usterek. Jeśli chcesz diesla, to szukaj takiego co miał zmieniany olej co 10 000km. Ten sam silnik montowano w trafficach, oraz Volvo. Tylko że w Volvo nie widziałem jeszcze przekręconej panewki w tym silniku. Za to Renault polecało wymianę co 30 000km ( w dieslu!) i zamaist oleju miały tylko gęsty szlam. Dlatego padały turbiny, panewki, zatykały się kanały olejowe. I bardzo dużo tych aut jeździ z olejem wymienianym co 10 000km i nic im nie jest. #14 26 May 2015 21:54 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #14 26 May 2015 21:54 Jedyne słuszne do miasta to 1,6 1,8 2,0 żadne Ide żadne turbo. 1,6 spala 9l/100km 1,8 10l/100km . Możesz spokojnie jedną i drugą landryną sypać 200km/h po nie patrolowanych autostadach. Jedynie trzeba zwrócić uwagę na kolor oleju czy był sewisowany jak trzeba, oczywiście 5w40 i tylna belka czy nie ma luzów. #15 26 May 2015 22:17 wikia55 wikia55 Level 18 #15 26 May 2015 22:17 Strumien swiadomosci swia wrote: zwrócić uwagę na kolor olejui smak Strumien swiadomosci swia wrote: tylna belka czy nie ma ma żadna Jedynie tuleje, koszt 200zł #16 26 May 2015 22:51 Przemek7 Przemek7 Level 18 #16 26 May 2015 22:51 F4R 139 KM - 160 kkm przebiegu bez problemów, w tym 100kkm na LPG BRC. Scenic automat zużycie LPG - minimalne 6,8 l/100 km prędkości 70-90 km/h ale autostrada 140 km/h 10-11 l/100. Na 120kkm rozsypała się metalowoplastikowa (fabryczna) rolka prowadząca paska rozrządu przy 6000 obr/min. Naszczęscie pasek rozrządu nie przeskoczył... Polecam każdemu zmianę paska i rolek co 5 lat lub ok 70kkm. Problematyczne cewki zapłonowe - najgorsze Sagem. Niektóre udaje się naprawić przez usunięcie wypalonego/przebitego izolatora i wypełnienienie silikonem, żywicą itp. Objawy - wypadanie zapłonów na wolnych obrotach, widoczne brązowe plamki na obudowie cewki. Jeszcze nie wiem co to KZFR i jego awaria. #17 26 May 2015 22:58 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #17 26 May 2015 22:58 CommonRail wrote: Za to Renault polecało wymianę co 30 000km ( w dieslu!) i zamaist oleju miały tylko gęsty szlam. Dlatego padały turbiny, panewki, zatykały się kanały olejowe. I bardzo dużo tych aut jeździ z olejem wymienianym co 10 000km i nic im nie jest. To samo z renault'ami z silnikami nissana 3,5 L . W renault padają przy 200kkm a w 350Z, murano, maximie jeżdżą 400kkm i nic im nie jest? Laguna nie jest autem niezawodnym, szczególnie elektronika, ale inne konkurencyjne marki z dużym wyposażeniem w gadżety też się sypią. #18 26 May 2015 23:15 Przemek7 Przemek7 Level 18 #18 26 May 2015 23:15 Jeśli wymiana oleju w dieslu co 30 kkm to warto wymieniać przewód olejowy smarowania turbiny, lubi zatykać się szlamem. Znajomy tak wysłał "do aniołków" 3 turbiny co kilka tysięcy km przez przytkany przewód. Podobno ASO wymieniają przewody (procedura?), nieautoryzowani mechanicy rzadko (bo taniej). #19 27 May 2015 07:15 User removed account User removed account User removed account #19 27 May 2015 07:15 Pierwsze poważne pytanie: czy karty Renaulta można w całości usunąć z instalacji i przerobić zapłon na klasyczny tj. zwykła stacyjka bez zbędnych elektronicznych bajerów? 95% samochodów które mamy na oku ma problemy z kartami. Najczęściej reagują dopiero po kilkukrotnym włożeniu i wyjęciu a sam sprzedający mówi że trzeba albo coś przeczyścić albo że ten typ tak ma i on już się przyzwyczaił. Mam rozumieć że ta karta to swojego rodzaju immobiliser,tak? Pytam bo fabrycznego immo bez wymiany komputera w innym aucie usunąć się nie dało i był to ogromny koszt. #20 28 May 2015 01:47 CommonRail CommonRail Level 27 #20 28 May 2015 01:47 Da się. Emulator immo do środka ecu silnika i odpalisz nawet kartą do bankomatu. A w 90% kart wystarczy przelutować płytkę i działa. #21 28 May 2015 06:54 User removed account User removed account User removed account #21 28 May 2015 06:54 Czy ktoś z forumowiczów posiada jakieś katalogi związane z kolorem nadwozia i kolorem tapicerek? Szukając auta nie chcielibyśmy trafić na składaka. Szukam starych prospektów reklamowych od Renaulta ale w większości przypadków są to tylko info związane z wyposażeniem. Pytam bo to trochę dziwne by kilka Lagunek w tym samym kolorze (wiśnia metalic) miało inne tapicerki łącznie z kolorem desek rozdzielczych (ten sam rocznik, ta sama pojemność silnika). Jedna Laguna ma beżową tapicerkę z czarnym a druga czarno - jasno/siwą. Kolejna ma już całą czarną. Dla mnie to coś nie tak. #22 28 May 2015 07:50 dabu dabu Level 32 #22 28 May 2015 07:50 Normalne, w momencie zakupu auta można było sobie indywidualnie dobierać wyposażenie jak i kolor tapicerki. #23 28 May 2015 22:26 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #23 28 May 2015 22:26 machmichgut wrote: Jedna Laguna ma beżową tapicerkę z czarnym a druga czarno - jasno/siwą. Kolejna ma już całą czarną. Dla mnie to coś nie tak. machmichgut wrote: Szukając auta nie chcielibyśmy trafić na składaka. A co ta deska była od innego auta? Nie pasowała? Napaliłeś sie na jeden z bardziej nieprzewidywalnych wozów z tamtych lat, a wydziwiasz jak przed wyborem nowego w salonie. Skup sie na stanie technicznym, a nie na drugorzednych problemach. Laguna rzeczywiście była tak "rozchwytywanym" autem, że ktoś bawił się w składaki- mocno wątpie. To normalne, że deski sa różne. Już 30 lat temu trafiały sie różne wersje kolorystyki kokpitu np w fordzie. #24 28 May 2015 22:42 worek110 worek110 Level 15 #24 28 May 2015 22:42 naj normalnie odradzić kupna renault na prawdę na 2 osoby które miały renault oby dwie ładowali co miesiąc jak w skarbonę #25 28 May 2015 23:41 Przemek7 Przemek7 Level 18 #25 28 May 2015 23:41 "Inny" kolor może wskazywać na zmianę kokpitu po wystrzale poduszki pasażera. To chyba nie jest już drugorzędny problem w przypadku tzw. "bezwypadkowego" auta... To początek problemów. Auto nawet po lekkiej stłuczce a następnie po prostowaniu np. podłużnicy może mieć rozszczelnioną płytę grodziową,byle deszcz i stoi woda pod dywanikami. Jeśli renault takie złe to polecam lexusa diesel - 100kkm wymieniony silnik i skrzynia biegów (na gwarancji). Wtryski najdroższe z możliwych 2700 zł sztuka. #26 29 May 2015 06:30 dabu dabu Level 32 #26 29 May 2015 06:30 No popatrz jeden z drugim, jak ktoś napala się na samochód, kupuje jak leci, to potem ma skarbonkę, bo ktoś wcześniej o samochód nie dbał. Jeszcze raz powtarzam że każda auto miało dobierane indywidualnie wnętrze. Dziwnym trafem 2 moich znajomych mechaników po przesiadce na francuza powiedzieli że więcej nie kupi szmelcwagena. #27 29 May 2015 06:50 User removed account User removed account User removed account #27 29 May 2015 06:50 Mieliśmy dawno temu w rodzinie Clio i Thalię. Wbrew pozorom w chwili gdy dbało się o auto to nie było z nimi najmniejszych problemów. Nie to że się napaliłem. Po prostu jest określona suma kasy i nie da się tego przeskoczyć. W prawdzie jest 10000zł ale 3500-4000zł chcemy przeznaczyć na naprawy zaraz po zakupie (płyny, oleje, tarcze, klocki, amorki, tulejki w zawieszeniu, rozrząd i podobne) więc za 6000zł ciężko jest lecz nie aż tak by samochodu do pracy do miasta nie kupić. Uparliśmy się w 80% na Lagunę ponieważ są najbardziej zadbane. W rocznikach 2002-2003 naprawdę ciężko szukać parchów na karoserii. Inaczej ma się już choć by Octavia czy Passat. Tak jak powiedziałem wcześniej czyli wybraliśmy Omegę, Focusa, Mondeo i Lagunę. Omega wychodzi najgorzej pod względem utrzymania. Wszystkie 1999-2003 są zniszczone i to bardziej jak reszta wybranków. Focusy przodują pod względem "zadbania" no ale są mniejsze w porównaniu z Laguną czy taką Omegą. Mondeo? Mondeo są ale wiecznie jest z nimi coś nie tak. Na razie wybraliśmy tego pod względem stanu technicznego, wyglądu jak i stanu wnętrza. Jest to 2002rok i niestety Diesel. Cena 5000zł do uzgodnienia (odda za 4600). Auto oglądaliśmy w realu. Ani jeden element nie był lakierowany a całe wnętrze (tapicerka i podobne) wskazują na to że nigdy nie były jeszcze jakiekolwiek elementy odkręcane. Auto luzów nie ma, odpala bardzo ładnie bo ojciec podjechał do nich o 7 rano i czekał na otwarcie by zobaczyć jak auto na zimnym wystartuje. Nie kopci, obroty równe no i niby wszystko ok. #28 29 May 2015 10:30 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #28 29 May 2015 10:30 Sorry, ale z tą ceną jest coś nie tak. Takie laguny raczej kosztują około 7 tys. zł w górę a nie niespełna 5 tys. Tym bardziej że widzę że to jakiś autokomis, a tam okazji nie ma bo handlarz też musi na samochodzie zarobić. Jeżeli odda z 4600 to pomyśl za ile ją kupił, bo przecież na takim samochodzie też musi zarobić (i to nie 300-400zł). #29 29 May 2015 20:14 User removed account User removed account User removed account #29 29 May 2015 20:14 A jak wytłumaczysz to że do niczego nie można się przykleić? Ojciec dzisiaj był drugi raz u nich i auto było w ASO w czasie jazdy próbnej. Oglądali podłogę i wszystko co się dało. Ojciec podnosił dywaniki pod nogami kierowcy i pasażera. Wszystko całe i bezwypadkowe w 100% dosłownie. Nie ma warsztatu który naprawił by auto powypadkowe w taki sposób by po rozebraniu tapicerki nie było tego widać. Ponad godzinę spędził na podnośniku i nic nie znaleźli. Wszystkie elementy karoserii były sprawdzane miernikiem w kilkunastu miejscach na element. Zero szpachli - lakier oryginał. Oczywiście pytaliśmy w komisie dlaczego tak tanio a on nam na to: "to jest Warszawa a w Warszawie ta Laguna to już złom. Pan nie widzi co jeździ po ulicach? - przecież ona ma 13lat - mam to kisić a za 2,3 lata do muzeum wstawić?" Silnik zdrowiuteńki. Kompresja jak w nowym - tyle mówią w ASO pokazując miernik. Zero wycieków. Sprzęgło bierze ładnie. Jedyne defekty jakie udało się znaleźć to chyba łożysko tył lewy zaczyna zabawę w sowę. Zbiera się bardzo ładnie, jest cicha, nie znosi, nie buja i bardzo dobrze hamuje. Nie wiem. Chyba ją jutro weźmiemy. #30 29 May 2015 20:51 wichurewicz wichurewicz Level 25 #30 29 May 2015 20:51 Używane samochody potaniały w ostatnim roku-dwóch, bo ci co mieli kupić przeważnie już kupili i rynek się powoli nasyca.Marcin Łobodziński. Renault Megane IV jest znany ze swojej dość awaryjnej elektryki i niezbyt trwałego zawieszenia, ale ten młody kompakt wygląda atrakcyjnie i przez to nieźle trzyma cenę. Kilkuletnie samochody z bardzo bogatym wyposażeniem można kupić za 40-50 tys. zł. W aucie montowano tak wiele silników, że trudno coś wybrać.
Witam, muszę kupić-sprowadzić dla teściowej autko, padło na modusa. Modus tylko w benzynie bo ma być zagazowany( dojazdy do pracy 50km dziennie), jakie silnik będzie najlepszy. Myślałem nad ale podobno padają głowice, jest jeszcze który już lepiej znosi gaz ale sporo pali. Ma ktoś doświadczenie z tym autem i gazem ew z silnikami zagazowanymi?
Co3G2. renault scenic 3 jaki silnik do gazu
